4吨越野叉车A邵阳4吨越野叉车图片型号齐全

4吨越野叉车A邵阳4吨越野叉车图片型号齐全

4102增压发动机，升高3米，载重4吨，自动挡双高低速，中轮边气刹桥，轮胎16/70-20，货叉长1.22米

外形尺寸4*1.9*2.5

越野叉车一般由发动机、底盘、工作装置和电气设备四大部分组成。

传动系统
静液压传动效率高，工况高效区范围广，可节约资源，并简化了散热、降温等辅助设施的结构。
利用变量泵和变量马达组合形式的闭式回路，实现了自动无级调节，且柴油机功率保持相对恒定，功率利用率，整机运转经济性好。
利用双DA控制变量系统，在复合作业工况下，柴油机转速降低，但液压系统压力始终保持不变，从而使牵引力不下降。
在程度上实现了整机总体参数优化，使其能提供生产率和经济效益。
功用范围
越野叉车主要用于城镇建筑工地、管道敷设、油田开发，山地林区等野外工程，以及码头货场集装箱的装卸工作、战时也用于*随卸搬运物资。

说明
越野叉车的工作装置结构行式和平衡重叉车类相同，区别在于具有截然不同的底盘结构。
机械设备上需要的润滑部位合理选用。此外,润滑脂应保持清洁,不能混人灰土、石或金
属等杂物,以防增加机件磨损。
运行系件的影响
1)气温温度过高或过低都不利于四驱越野叉车正常工作,气温过高易造成发动机过热,
使润滑油黏度下降,润滑效果变差,发动机易爆燃或早燃,加剧机件磨损。气温过低,发动
机热效率低,经济性变差;润滑油黏度增大,使得润滑条件变差,加速机件磨损,发动机低
温启动困难。

带互锁装置的机械换档变速器，均是滑动齿轮机械换档变速器。不同点是在拨叉轴之间还装有互锁装置；档位数量不同，共有六个档位，即空档、前进一档、前进二档、前进三档、倒档一档和倒档二档；采取速度、方向共用一个操纵杆。传动部分有一轴（输入轴）、二轴、三轴（输 出轴）和四轴（倒档轴）。一轴上安装有常啮合斜齿轮，二轴和三轴上分别安装有一档齿 轮、二档齿轮和三档齿轮，四轴上安装有倒档一档齿轮、倒档二档齿轮和常啮合斜齿轮。齿 轮啮合情况与动力传递。由于这种变速器运行平稳、质量可靠且操纵杆只有一个，3~41叉车多采用这种形式。
今天我给大家讲解一下叉车驱动桥：驱动桥的功用是将变速器输出轴或万向传动装置传来的动力传给驱动轮，实现降速以增 大转矩，改变转矩方向，实现差速，保证车轮的纯滚动，以及承载负荷等。有的中、大型叉车还装有轮边减速器。
（1）主减速器：
a.功用：降低由电动机或由内燃机经变速器传来的转速，增大转矩，并将传来的转矩方向改变90°，通过差速器传给半轴。 
b.分类：主减速器有单级式主减速器和双级式主减速器两种。当主减速器的传动比在7以下时，可采用单级主减速器。以使电动机传出的转速降低到所需的数值。
单级主减速器的构造：为保证主动锥齿轮有足够的支撑刚度，将其与轴做成一体，通过三个轴承支撑在主减 速器壳上。从动锥齿轮用螺栓紧固于差速器壳上。差速器壳则以两侧的两个轴承支撑在 主减速器壳的座孔中，轴承外侧有调整螺母。从动锥齿轮背面装有支撑螺柱，以从动维斯轮过度变形。装配时，支撑螺栓与从动锥齿轮端面之间的间隙为0.3-0.5mm。上或速器充中所储续轮油，在从动维齿轮转动时被儿溅到各摩擦表面，法到向滑效果 为保证主动维齿轮轴前端的圆律液子轴承可靠润滑，在主减速器壳体中仿有进油道和油道